Salt, basit ve kaygısız fakat aynı zamanda karmaşık olan Citroën Lacoste Tasarımı yarının araç tanımına ilk adımını atıyor: Bu araç, otomobil dünyasını bazen zorlayan « her zaman daha fazla » diktasına son verme arzusu yaratıyor. Bu araç böylece Citroën' in düşüncesini besleyerek özde yoğunlaşıyor ve bazen basit, erdemli fakat heyecan konusunda bütün hırsıyla görülmemiş modeller yaratıyor. Kompakt araçlar konusunda ön hükümleri silerek Citroën Lacoste Tasarımı başka yolların da bulunduğunu haykırıyor. Yolculuğu bilinmeyen bir deney, tüm yolcular için yaşanmamış duyu macerası olarak kabul ediyor ve böylece varoluşa akıcı ve serinkanlılıkla yaklaşmayı sağlıyor.

İki isim, Citroën ve Lacoste, ortak bir görüş: Cesaret, yaratıcılık ve iyimserlik üretmek. Citroën kararlılıkla, Lacoste tipini koruyarak, otomobil dünyasının modanın ve spor dünyasının kavşağında, bu araç tasarımı farklı dünyalara göz kırpma sayısını giderek arttırıyor. Bazı ayrıntılar böylece, kaput üstünde kabartmalı grafiğin imajı doğrultusunda timsahlı markanın sportif dünyasına örnek oluyor. Kare görünümü ile tenis filesinden doğrudan kurtulmuşa benziyor. Farklı tiplerde giysilerden, aksesuarlardan ve kumaşlardan oluşan bir elbise dolabı gibi, Citroën Lacoste Tasarımı iki Markanın tanışmasını kutlamak ve yüceltmek için farklı renklerle ve malzemelerle eğleniyor.

Sadeliği kadar şık, rahatlığı kadar zarif bu araç farklı bir sportif morfoloji sergiliyor: Yüksek kemer çizgisi, dolgun ve yapılı çamurluklar, kısa mesafeli uzantı, kare motifli golf topu biçiminde jantlar. Çok açık fiziksel yapısı dikkati çekerken sürüş hislerini açıkça destekleme sözü veriyor ve aynı zamanda yaratıcılık ve zarafet yönünü koruyor. Kendi usulünce, araç çok güncel olan artırılmış gerçekçi tasarımını öne çıkartıyor ve bunun bünyesinde dünya görüşü yeniden sivriliyor. Sanki hislerin şiddetlenmesi gibi...

Citroën Lacoste Tasarımı ile güçlü hisler yaşamak için büyük silindir hacimleri gerekmiyor. Esnek, tasarruflu ve ekolojik, kendi boyutlarındaki bir aracı hareket ettirmek için uygun performanslı 3 silindirli, benzinli bir motor seçiliyor. Bu motor tipi aracın mantığına mükemmel cevap veriyor ve Citroën Lacoste Tasarımının yer aldığı zorunluluğu öne çıkartıyor. Motor tipi sayesinde çevresine saygılı bu araç aynı zamanda tasarım seçimlerinde de aynı özeni gösteriyor. Büyük boyutlu lastiklerle donatılmış bu model tabiatla çatışmaktan daha çok onunla « iç içe » yaşıyor. Bu yaklaşım sürücünün daha iyi eğlenmesi için aracın donanımı ile oynadığını düşündürüyor.

Basit ve zarif oyuncak özelliğini geliştirmek için, iç kısım çok canlı sarı darbelerle belirginleştirilmiş beyaz ve çok koyu mavi çarpıcı renkleri öne çıkartıyor. Aracın iç kısmında araç içi yaşamı kolaylaştırmak amacıyla sayısız saklama bölmeleri bulunuyor. Görünmeyen bu bölmeler torpidonun uç kısımlarına ve iki koltuğun içine yerleştiriliyor. Bunlar zaten Lacoste markasının sembolü olan, dokuları açıkça poloyu andıran beyaz pamuk pike ile kaplanıyor. Araç içinde yerini almak basit bir sorun oluyor. Önde zaten kapı bulunmuyor fakat aracın biçim eseri olan boşlukta geniş bir açıklık bulunuyor.

Citroën Lacoste Tasarımın içinde, teknoloji de oyuncak kütüğüne kaydoluyor ve tasarım hakimiyeti ile hafiflik ifadesi arasındaki görünür tezatın altını çiziyor. Böylece bu modelde sabit tavan bulunmuyor ve yerine « T » şeklinde bir yapı geliştiriliyor. Araca binmekte büyük yardımcı olan bu « T », yolculara kendiliğinden şişebilen bir kaput sunan ustalıkla yapılmış bir tertibat barındırıyor. Aynı kütükte gösterge tablosunun çıtası büyük boyutlu, pikselli bir ekran oluşturuyor ve aracın sürüş bilgilerini görüntülüyor. Çok safça bu görüntünün arkasında, hayata geçirilen en yeni teknolojiler gizleniyor. Son olarak, farlar bile yanmadığı zaman, görünmeyecek şekilde aracın koyu lacivert örtüsü altında gizlenebiliyor . Gözle görünür tasarrufa ilave olarak, bu kararlılık aydınlatma işlevlerinde bir peri masalını sergiliyor.