İhtİşamli, asİ ve çok enerjik

Survolt, son Frankfurt fuarında tanıtılan Revolte tasarım araç ile başlanan, dikkat çekici ve farklı elektirkli araçlar hakkında Citroen'in düşüncesinin bir uzantısıdır. Survolt, edinilen fikirleri tersine çeviriyor ve kökten farklı bir görüş önariyor: İhtişam ve "haute couture" çılgınlığının otomobil yarışının dinamizmiyle mükemmel bağdaşması.  Fakat elektrikli tahrik sistemi seçimi ile kendini aşan bir özellik ekliyor.

Kendi sınırlarını aşmak, daha ileri gitmek, cesaratini toplamak,yaratmak, Citroen'in genlerinde kayıtlı ki 90 sene boyunca kendi devrinin ötesinde yenilikci nesneler sunmaktan yılmıyor.

Bu imajı ile, Survolt protokoller yağdırıyor ve ölçülere karşı koyuyor. İhtişam ve yarış tutkusu arasında, Survolt genlerini aldığı Revolt' un sporcu ve atletik kolu oluyor.

Dinamik, kompakt ve öncelikli olmak

Citroen yeni bir model gamını şekillendiren DS High Rider tasarımı ile DS aracın geleceğini hatırlatan  yeni bir safhayı açıyor. Kompakt özelliğini temel değer olarak yerleştiren dinamizmin modern görüşü, yeni kullanımlara, yeni bir otomobil zevkine ve Dizel Full Hybrid 4 tahkik sistemine dayanan yenilikçi teknoloji yöntemine yol açıyor.

Güzel bir otomobil, güzel bir Coupe olan DS High Rider, önceliğin ve zarafetin kütüğünde ifade ediliyor, çağdaş lüksün izleri ile biçiminin güzelliğini vurguluyor. Geleneksel coupe araçların cazibesini inkar etmeden, Citroen bu tasarım ile otomobil dinamiğinin başka çekillerini icat ediyor. Daha az önceliği olan  fakat günümüzün sürüş şartlarına daha uyumlu ifadeler.
 
DS High Rider kapasitesi zorları aşıyor, bu doğal olarak motor seçimi ile kendini belli ediyor, çünkü hareketini Full Hybrid 4 tahrik sisteminden alıyor. Dinamik performansın zevki korunan çevre ile birlikte anılıyor.

Kesinlikle sportif bir karar

WRC üreticisi dünya ralli şampiyonasında beş unvan ve Sébastien Loeb ve Daniel Elena için pilot ve pilot yardımcısı beş unvan ile Citroen artık otomobil sporları tarihine geçiyor. Marka bu macerasını DS3 Racing ile sürdürüyor: Citroen Racing mühendisleri DS3 aracı benimsiyor ve Markanın yarış bölümünün imajına göre şekillendiriyor.

Tasarım Otomobil yarış dünyasından çıkan % 100 Racing sıfatlarını, önde karbondan yarı-sert bir çubuk gibi özel kasa altı kameri, çamurluk genişleten spoilerler veya dahası 18 inç ebadında büyük jantlar geliştiriyor. Araç içi dış kısımla aynı özel işçiliği, özellikle karbondan sayısız parçalar ve Citroen Racing imzalı özel koltuklar sunuyor.

Citroen Racing tarafından geliştirilen 1,6 litre motoru 200 HP üretiyor. Şasisi ve yürür aksamı yüksek hassasiyetli uygulama çalışmasına konu oluyor. Mühendisler yoğun hisler sağlamayı hedek alıyor ve sürücü ile yol arasında sürekli dialog oluşturuyor.

Sürekli gelişmenin yeni bir yaklaşımı

Citroen Stop&Start mikro-hibrit sisteminin yeni neslini içeren yeni teknolojiler sunan tüm yeni modelleri için e-HDI nin yeni tanımını başlatıyor Bu teknoloji yavaşlamalarda ve fren sırasında akünün doldurulmasına bağlı olarak yüksek bir kullanım konforu öneriyor, bu da yakıt tasarrufu ve CO2 emisyonunun düşürülmesini sağlıyor.

1,6 HDi motoru ile C3 Picasso e-HDI gösteri aracı ikinci nesil Stop & Start teknolojisinden ve elektronik kumandalı manüel şanzımandan yararlanıyor. Bu gösteri aracında sürekli gelişme konusu olan, tavanda aküyü şarj etmeyi sağlayan ve alternatörün yükünü azaltan ve dolayısıyle tüketimi azaltan 70 hücreli güneş paneli gibi son teknolojiler bulunuyor.

C3 Picasso e-HDi gösteri aracı yüksek oranda yeşil malzeme kullanıyor. Bunun oranı, taban halısı, koltuk süngerleri, jant kapakları ve hatta yakıt deposu gibi parçalarda kullanılması ile % 20 ye ulaşıyor. 2011 yılında Citroen her yeni modelinde % 20 oranında yeşil malzeme kullanmayı hedefliyor.

% 100 elektrikli bir çözüm.

Sıfır litre yakıt, sıfır CO2 emisyonu, sıfır ses! Bu C-ZERO ile Citroen küçük araç segmentini % 100 elektrikli çözüm ile zenginleştiriyor. Bu yeni şehir aracı şehir içinde hareketi kolaylaştırmak için düşünüyor: küçük boyutta, günlük tüm dolaşımı karşılayacak kadar yeterli menzilli ve hızlı şarj edilebilen, tamamı şehrin gürültüsünü unutturacak kadar sessizlik içinde. Yeni yoğunlaşmış teknoloji ve yaratıcılık daha şimdiden yarının kozlarına cevap veriyor.

Şimdiye kadar üretilen 5500 adetten fazla elektrikli araç ile Citroen, önümüzdeki yıllarda hızla büyüyecek bu pazarda ilk sırayı alan oyuncu olmak için yeri doldurulamaz bir deneye hükmediyor.

2010 yılının son üç ayında piyasaya çıkan C-ZERO, Berlingo First Electrique aracın yanında elektrikli araçlar konusunda Citroen'in ikinci teklifi oluyor.

Bu araca www.c-zero.citroen.com adresinden bakın.

eTouch: araç içinden yardım hizmetleri

eTouch, acil çağrı ve bölgesel yardım içeren bir hizmet demetidir (içinde bulunan SIM kart ile çalışır), fakat ayrıca görsel bakım kitabı ve Internet üzerinde erişilebilen ecodriving hizmetidir. Çağrılar için, eTouch tamamen bağımsız olarak çalışır. Sistemin bir GPS modülü ve bir SIM kartı bulunur, telefon aboneliği gerektirmez ve süresi sınıırsızdır.
Araçların  içinde, iki buton kullanılır: bir « SOS » butonu acil çağrılar için (çağrı darbe sırasında otomatik olarak devreye girer), diğeri « Çift V li amblem » yardım çağrıları için. Her iki hizmette 7 gün 24 saat ücretsiz olarak aranabilir.

Araç içi WiFi: mobil Internet

Yolcuların yolculuk boyunca Internetten yararlanmaları için, Citroen araç içi WiFi merkezi öneriyor. Abonmanzız satılıyor (aksesuar olarak) , kablosuz bağlanabiliyor ve seçtiğiniz operatörde kayıtlı 3G/3G+ özel anahtarın SIM kartı ile çalışıyor. Yolcular yolculukları sırasında kullanabiliyor ve yolculuk sürelerini değerlendirebiliyor.