CO2 emisyonlarının azaltılması bir mecburiyettir. Bunun için birçok aşamada devreye giriyoruz: Kütlenin kontrolü, motor tipleri, aerodinamizm... Hedefimiz: Sera etkisi tehdidine genel biçimde karşılık vermek için etkili, güvenilir ve farklı pazarlara uyumlu çözümlere öncelik vermek. Geleceğin teknolojileri Mühendislerimiz, otomobilin çevresel etkileri açısından güçlü bir kırılmayı hedefleyen teknolojik çözümler üzerinde aktif olarak çalışmaktadır. 2010'dan itibaren Stop & Start sisteminin, 2011'den itibaren hybride çözümlerin ve hatta sıfır emisyonlu araçların yaygınlaşması, Citroën'in düşük CO2 emisyonlu araçlar segmentindeki pozisyonunu güçlendirmektedir. Kaynakların kullanımı ve geri dönüştürülebilirlik Tüketimlerin, CO2 ve diğer çevre kirletici madde emisyonlarının daha iyi idare edilmesinin dışında eko-tasarım politikamız, araçların bileşimine katılan maddelerin dikkatle seçilmesi sayesinde doğal kaynakların kullanımının optimize edilmesini hedeflemektedir. Aynı zamanda, kullanım dışı araçların (hurda) çevre üzerindeki potansiyel etkilerini, geri dönüştürülebilirliklerini destekleyerek, azaltmaya da gayret etmekteyiz. Örnek: C3 Picasso Yeni C3 Picasso'nun içerdiği 170 kg polimerin (lastikler hariç) yaklaşık %11'i "yeşil" maddelerdir. Bu adlandırma altında üç farklı madde ailesini sınıflandırıyoruz: - Geri dönüştürülen maddeler; - Doğal kaynaklı maddeler, örneğin tahta, bitkisel elyaf...; - Biyomaddeler, petrokimyasal kanaldan değil de yenilenebilir kaynaklardan gelen polimerler. Doğal elyaflar arka masaların, kasa kaplamalarının ve hatta kapı panolarının bileşimine katılmaktadır. Otomobilden elde edilen geri dönüştürülmüş plastik ise, çamurlukların üretimi için öncelikli madde olarak kullanılmaktadır.